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Fiat17 modèles dans cette offre26 versionsLa consigne est incluse dans le montant total de la commande.
Vous disposez de 14 jours à compter de la réception de la commande.
Après vérification, la consigne est remboursée via le moyen de paiement initial.
Pompe haute pression BOSCH CP1 DTX3021 1.3 D JTD TDCi FIAT FORD
Caractéristiques principales :
Références de comparaison :
DTX3021, 0445010080, 9S519A543AA, 819168, 1511084E50, 1511084E51, 1511084E50000, 1511084E51000, 1520086J00, 1539539, 5819063, 15110845E51000, 46779630, 55185549, 55198933, 55216288, 55221911, 55567370, 71723576, 93177319, 93187882, 0445010092, 0445010138, 0445010203, 0445010276, 0445010277, 0445010278, 0986437023, 0986437331, 404702475778, CRCP1K3R5510S, DTX3066
Avant l’achat, comparez la référence de votre ancienne pompe avec les références indiquées dans cette offre.
Vérifiez la compatibilité avant l’achat
La méthode la plus fiable consiste à relever la référence complète sur la plaque signalétique de la pièce déposée. Vous pouvez également transmettre au vendeur le numéro de châssis (VIN) ainsi que les caractéristiques du véhicule.
Cette offre comporte 30 affectations de véhicule et de motorisation.
Vente avec échange standard
Le montant total affiché comprend la pompe reconditionnée et une consigne remboursable.
Après le montage de la pompe achetée, renvoyez l’ancienne pompe déposée, complète et du même type. Après réception et contrôle positif, la consigne est remboursée sur le moyen de paiement utilisé lors de l’achat.
L’ancienne pièce doit être complète et ne présenter aucun dommage mécanique empêchant son reconditionnement. Le délai de retour est de 14 jours.
Pompe haute pression BOSCH CP1 DTX3021 1.3 D JTD TDCi FIAT FORD. Pièce reconditionnée, identifiée par la référence DTX3021. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant l’achat.
Envoyez un message à TecNorma. La conversation restera associée à cette offre.
Ford3 modèles dans cette offre4 versionsSignes possibles d’une pompe haute pression défectueuse
La pompe haute pression produit la pression de carburant nécessaire au système d’injection. L’usure ou la présence d’impuretés peut perturber le fonctionnement du moteur.
Avant le remplacement, l’ensemble du circuit de carburant, notamment le filtre, les conduites et les injecteurs, doit être contrôlé.
Que comprend le reconditionnement de cette pompe haute pression ?
La pompe a été entièrement démontée, nettoyée puis contrôlée au banc d’essai.
À l’issue du reconditionnement, la pompe est contrôlée et prête à être montée.
